¿Cómo funciona el motor de un coche?
El corazón de un coche está en el motor y en el funcionamiento armónico y sincronizado de todas las piezas motor de coche. Aquí encontramos la máquina que hace posible el movimiento, lo hace convirtiendo el calor que produce la explosión del combustible. En los motores de gasolina, una chispa pone en movimiento todo ese proceso de reacciones en cadena que generará el movimiento. Se prende una mezcla de vapor de combustible y aire comprimido en el interior un cilindro. Esa mezcla se quema y se expande proporcionando energía que hace posible que el pistón se mueva arriba y abajo transmitiendo ese movimiento hasta terminar haciendo que las ruedas giren. Por todo ello, todo lo relacionado con el motor suele ser de lo más demandado en un desguace online.
El motor de coche está formado por dos partes básicas entre sus piezas motor de coche: la culata y el bloque motor. El bloque motor está en la parte inferior. En la culata está el árbol de levas, controla las válvulas que se abren y se cierran para la admisión y escape, es decir, las válvulas de admisión hacen entrar en los cilindros la mezcla de aire y combustible y por las de escape sale.
El bloque motor de coche alberga entre las piezas el cigüeñal, su función es convertir el movimiento de los pistones en un movimiento de rotación. El cárter, un depósito de aceite, sirve para lubricar todas las piezas motor de coche móviles.
Los motores cuatro tiempos
Una de las cuestiones más interesantes es la forma de quemar la gasolina. El motor de coche es de cuatro tiempos, es decir, su funcionamiento se divide en cuatro etapas.
- Admisión. En el caso del motor de coche diésel, se introduce aire en el pistón, en el de gasolina es una mezcla de aire y gasolina. El pistón está arriba del todo, en esta etapa se abre la válvula de entrada y el pistón baja llenándose de aire fresco.
- Compresión. El pistón sube cerrándose la válvula para que no se escape el aire. La mezcla de aire y gasolina se comprime aumentando la presión.
- Explosión. Debido al aumento de la presión se prende con la bujía una chispa, se produce una explosión que hace que los gases se expandan llevando el pistón hasta abajo. En el caso de los motores diésel, es en esta etapa cuando se incorpora el combustible en gotas pequeñas.
- Escape. Los gases de combustión una vez que se produce la explosión ya no sirven para nada, se abre la válvula de escape y salen, el pistón sube hacia arriba y se produce el vaciado del cilindro de aires residuales para comenzar un nuevo ciclo con la primera etapa otra vez.
Todas estas piezas motor de coche pueden encontrarse en el desguace online de Desguaces la Selva.
El funcionamiento de un motor de coche es un trabajo constante que precisa de una gran sincronización para que las piezas motor de coche funcionen correctamente, es lo que hace que el proceso sea eficiente. Lo más sorprendente de todo es que un coche es capaz de hacer esto hasta unas 3.500 veces por minuto, cada revolución del cuentarevoluciones es un ciclo del motor coche. Imagina además que un fórmula 1 puede llegar a ir a 17.000 revoluciones por minuto. Sin duda, es alta ingeniería que sorprende con solamente pensarlo. No para alcanzar tantas revoluciones, pero si quiere un motor con garantía puede buscar en el desguace online.
El funcionamiento de un motor de coche es un trabajo constante que precisa de una gran sincronización para que las piezas motor de coche funcionen correctamente, es lo que hace que el proceso sea eficiente. Lo más sorprendente de todo es que un coche es capaz de hacer esto hasta unas 3.500 veces por minuto, cada revolución del cuentarevoluciones es un ciclo del motor coche. Imagina además que un fórmula 1 puede llegar a ir a 17.000 revoluciones por minuto. Sin duda, es alta ingeniería que sorprende con solamente pensarlo. No para alcanzar tantas revoluciones, pero si quiere un motor con garantía puede buscar en el desguace online.
Tipos de motor
En función de cómo estén situados los cilindros, en nuestro desguace online tenemos motores en línea, en forma de V o bóxer.
- El motor en línea es el tipo más común, tiene cilindros verticales en fila, los más habituales son los motores de 4 cilindros.
- El motor en V dispone a los cilindros uno frente a otro formando un ángulo que puede llegar a los 90 grados buscando mejorar el rendimiento. Son comunes en mecánicas de alta prestación. Normalmente, los motores en V tienen 6, 8, 10 o 12 cilindros.
- El motor horizontalmente opuesto o de tipo bóxer es una extensión del motor en forma de V, pero tienen un ángulo ampliado a los 180 grados. Ahorran altura y su comportamiento varía en cuanto al empuje, inercias y rendimiento.
Una alternativa a la alta inversión que supone un motor de coche nuevo es acudir a recambios de desguace como los que ofrece Desguaces la Selva en su desguace online.
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